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全球能源互聯網發展合作組織在COP28期間舉辦主題活動
中國日報12月6日電（記者 鄭欣）12月5日是《聯合國氣候變化框架公約》第二十八次締約方大會（COP28）能源主題日。當天上午，全球能源互聯網發展合作組織（以下簡稱合作組織）在COP28《聯合國氣候變化框架公約》秘書處舉辦名爲“全球能源互聯網促進能源包容公正韌性轉型”的主題活動。
合作組織主席、中國國家電網有限公司董事長辛保安出席活動並致辭。辛保安指出，氣候問題是制約人類可持續發展的重大挑戰，加快能源綠色低碳轉型、應對氣候變化已成爲全球共識和共同行動。同時，能源發展正面臨安全保供壓力大、傳統產業轉型難、區域發展不平衡等諸多挑戰。高質量推進能源轉型，需要堅持系統觀念，重點處理好安全與轉型、發展與減排、存量與增量“三個關係”。
辛保安表示，全球能源互聯網是新型能源體系的重要組成部分，將促進能源生產清潔化、能源消費電氣化、能源配置廣域化、能源業態數字化，有效統籌安全與轉型、發展與減排、存量與增量的關係，爲推動全球能源包容、公正、韌性轉型提供了中國方案。
中國氣候變化事務特使解振華表示，當前COP28正在緊張進行中，各方都認識到能源轉型是唯一出路，但在如何實現轉型問題上存在不同意見。能源轉型需要全球性的合作。全球能源互聯網發展合作組織爲全球能源轉型提出了比較科學的解決方案。希望各方行動起來，爲經濟、社會、環境、健康等系統性轉型作出貢獻。
聯合國前副秘書長、COP28中國代表團高級顧問劉振民致辭表示，中國政府高度重視應對氣候變化工作，實施積極應對氣候變化的國家戰略。實踐證明，中國已經走出了一條符合自身國情的綠色低碳高質量發展之路，用實際行動和卓越的成效爲全球氣候治理作出了貢獻。近年來，合作組織在推進全球能源轉型、應對氣候變化等領域開展了大量卓有成效的工作，希望合作組織繼續推動能源轉型和國際合作，爲加快綠色低碳發展、建設清潔美麗的世界作出更大貢獻。
聯合國主管經濟和社會事務的副秘書長李軍華通過視頻方式致辭表示，我們正處於人類歷史的決定性時刻。實現2030年可持續發展目標期限已過半，但只有15%的可持續發展目標按照預期進展。我們必須利用有限的剩餘不多的時間來轉變我們的發展模式，加快進展。
主題活動上，合作組織秘書長伍萱發佈了《全球能源包容公正韌性轉型——方案與實踐》研究報告。該報告採用合作組織搭建的評估模型，提出以“三大協同”促進能源“三大轉型”，即以清潔能源與化石能源協同、能源與產業協同、能源與氣象協同促進能源包容、公正和韌性轉型，構建安全、經濟、智慧、綠色、開放的現代能源體系。中國國家電網有限公司相關負責人分享了推動新型電力系統建設實踐案例。
來源：中國日報
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充電樁板塊早盤活躍 北巴傳媒2連板
充電樁板塊早盤活躍 北巴傳媒2連板
娶個皇后不爭寵
真千金她是全能大佬
萝球社
我们的特殊关系
財聯社12月5日電，充電樁板塊早盤活躍，北巴傳媒2連板，摩恩電氣漲停，雲內動力大漲7%，泰永長征、永貴電器、太陽電纜等跟漲。消息面上，據報道，首屆“中國汽車充換電生態大會定於12月19日-21日在杭州富陽召開。大會將以“迎接新挑戰，全面推動充換電基礎設施高質量發展”爲主題，圍繞“充換電基礎設施建設”“充電樁下鄉”“高品質充電服務”“換電模式”“海外出口”“車網互動”等方面進行深入交流。
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BC電池的假想敵
2022年11月2日，隆基綠能董事長鍾寶申等爲隆基全新組件Hi-MO 6揭幕
VIP專屬》詐騙新招／70歲退休阿姨加入台股俱樂部被騙百萬，竟然從「被害」變「被告」
01
官媒新聞，不宜過度解讀
9月11日，國家能源局官網轉載了新華網採寫刊發的一篇新聞，標題是《未來5-6年，BC類電池將是晶硅電池的主流》。
文章在導語部分這樣寫道：
“在未來5-6年，BC類電池由於其高轉換效率和產品價值，會受到光伏行業越來越多的青睞，更多的頭部企業將快速過渡到BC類電池。隨着市場投放的增加，BC類電池將成爲晶硅電池的絕對主流。隆基綠能的大量產品也會採用BC類電池技術路線。”
這篇由中央媒體採寫刊發、國家能源局官網轉載的新聞，分量顯然很重，在光伏圈中也產生不小的震動。幾家頭部企業高管在轉發上述新聞的同時，也私下向趕碳號表達了他們的看法。有人認爲，這相當於是政府部門對於BC電池技術路線的表態與背書。
在趕碳號看來，BC作爲光伏電池的一種先進的平臺型技術，能夠得到主管部門的認可、重視，甚至全力支持，這不只是從事BC電池的相關企業的幸運，對於光伏行業、全體光伏人來說，都是一件大好事。
有爲纔有位。
多年以來，正是以民企爲主要組成部分的光伏製造企業、全體光伏人的不懈奮鬥、積極有爲，中國光伏產業的經濟價值與戰略價值，才得以不斷提升壯大，光伏製造企業、行業的影響力纔不斷增強。這樣的肯定與表揚，鼓勵與支持，對於多年以來一直潛心光伏技術研發、曾創造出26.81%等多項世界紀錄的隆基綠能，當之無愧。
9月5日，隆基綠能董事長鍾寶申在隆基綠能2023年半年度業績說明會上介紹了隆基綠能未來在電池技術方向的佈局。過去一週來，行業內圍繞光伏電池的技術方向，展開一場討論，這體現在鋪天蓋地的媒體報道中，也體現在資本市場的股價波動裡。
但是，趕碳號也斗膽談一點個人看法：對於《未來5-6年，BC類電池將是晶硅電池的主流》可以視爲利好，但不宜過度解讀，更不能錯誤地以此認爲，BC之外的其它技術路線就沒有意義。
爲此，我們還特地在國家能源局官網上檢索了“BC”、“TOPCon”、“鈣鈦礦”、“PERC”等幾個光伏電池技術關鍵詞，以上關鍵詞均在相關規劃文件中被多次提到。
2022年7月11日，國家能源局在《對十三屆全國人大五次會議第8214號建議的答覆》中指出：“《‘十四五’可再生能源發展規劃》明確提出加強可再生能源前沿技術和核心技術裝備攻關，開展新型高效晶硅電池、鈣鈦礦電池等先進高效電池技術應用示範，掌握鈣鈦礦等新一代高效低成本光伏電池製備及產業化生產技術。2021年12月，國家能源局會同工業和信息化部等5部門聯合印發了《智能光伏產業創新發展行動計劃（2021-2025年）》，明確提出加快高效太陽能電池及組件等研製和突破，開展n型TOPCon、HJT、IBC等高效電池的研發與產業化。”
02
光伏暴跌，不能全怪大哥
在一些投資者社羣中，圍繞硅片雙龍頭，股民們態度鮮明，支持中環的叫“環粉”，支持隆基的叫“基粉”，論戰時詞鋒犀利激烈，專業素養水平很高，絕不輸行業分析師、研究員。趕碳號因爲有段時間關注中環比較多，有時也被環粉們誤會爲是基粉。基粉就基粉吧，被認作這麼優秀企業的粉絲，至少不是一件壞事。
各行各業的老大都不容易當，光伏行業的大哥更不容易。最近，趕碳號對於隆基綠能，又有了一些新的認知，至少要比以前更加理解隆基的作爲。
作爲行業老大，企業創始人的言論總會對行業產生很大影響。比如，在2023年SNEC大會前，董事長鍾寶申就說：“今天(SNEC)這樣一個大party，在接下來三四年恐怕都難以被超越”。在會議期間，振國總在接受採訪時談及產能過剩：“未來兩到三年內，中國一半以上的光伏行業製造商可能被迫退出市場。”
受此影響，資本市場包括隆基在內的光伏板塊暴跌。當時，甚至有人將上述言論與晶科560億在山西大擴產聯想到一起。此後，隆基更是因爲剛說完產能過剩的事，緊跟着自己就擴產，而被廣泛關注和議論。這一次，關於BC電池，情況也類似，隆基業績發佈會一開，當天BC大漲，後續TOPCon板塊也遭到了暴擊。
但是，光伏崩了，其實真的不能怪大哥。我們的市場還是散戶爲主，從風格與價值取向上也偏向預期而輕於當下，機構抱團並且容易相互影響。如果一個市場越來越成熟、公開、透明，投資者越來越成熟，能夠影響到市場的主觀因素肯定就會越來越小。
實際上，多年以來，一直試圖以情懷拉滿的鮮明形象示人的隆基，有時也經常苦惱於招黑體質。即便講的是真話，甚至是肺腑之言，往往卻會產生意想不到的後果，有時甚至事與願違。
在去年的光伏行業年會上，趕碳號與包括隆基領導在內的光伏企業品牌夥伴們講，“欲戴王冠，必承其重”。
做企業的，心理素質都是過硬的，雙反這樣的大風大浪都不怕。和殘酷的市場競爭相比，一些流言蜚語，又能算得上什麼呢，徒增一笑而已。
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東方文化，是和的文化，水的文化，謙謙君子，鬥而不破，都比較含蓄。而西方文化，更直來直去。“企業”是西方世界的產物，而自由競爭恰恰又是商業世界的常態。所以，隆基有時看上去很直，目標明確，哪怕就是針對競爭對手，從自由競爭的角度看，其實也沒什麼——只是這不太符合東方文化的調性。
打個比方，善於狂懟一切競爭對手的馬斯克，算是全球最優秀的企業家了，但放在中國的文化與商業環境中，可能就比較難適應了——因爲我們更崇尚謙虛內斂，凡事留有餘地——這些氣質千百年來已經內化在我們的基因裡了。
所以，哪怕退一萬步，隆基在行業發展的一些關鍵節點上，認真發佈有利自身的觀點，給競爭對手製造一些麻煩，甚至是將矛頭直指友商，只要是放在桌面上的陽謀，只要在法律與公序良俗的框架之下，很多人可能不認同，但不能稱爲“錯”，競爭手段而已。
含蓄是一種美，直接其實也是。比如，在手機這個行業，競爭一向殘酷，企業之間直接開懟。但在汽車行業卻不是這樣，互相含情脈脈很含蓄。所以，當大嘴餘承東上來就提出問界要幹掉BBA時，行業一時很難接受。但現在看，汽車行業也越來越直接了。
做老大不易，樹大招風，關注度高，要求也高。利用行業老大的領導力，發表觀點，發揮影響，這可能是當大哥爲數不多的“實惠”了。正如振國總所說的，產能階段性過剩之下，市場競爭已越來越殘酷。公衆包括股民們，也不應把隆基放在聚光燈下用放大鏡加以審視，更不能搞道德綁架。如果我們就把隆基視爲商業世界中一家經營得很優秀的企業，我們的心態可能會平和很多。
評價一個組織，並不能只用評價人的道德標準，比如是否“正直、善良”，然而我們卻經常混淆。
評價一家企業，最客觀的標準就是財務標準，長期、穩健、可持續，能夠爲客戶、股東、員工和社會創造價值。如果再延展一些，那就是ESG標準，即環境、社會與公司治理。
03
BC電池的假想敵
最近一週，行業中似乎瀰漫着一種氣氛，即TOPCon、HJT、BC之間會對立廝殺，一番大戰下來，TOPCon和HJT，都要被BC終結。事實是這樣嗎？
趕碳號不懂技術，但也隱約感覺，BC和TOPCon、HJT其實不是敵人，更不是非此即彼的替代關係，反而是一種完美的結合。
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所謂BC即Back Contact（背接觸電池），通過將電池正面金屬柵線放到背面，減少陽光遮擋，儘可能多地利用入射光，核心是引入激光開模技術來保護背面鈍化層的鈍化性能，減少界面處載流子複合擾動，從而達到減少光學損失，提高電池轉換效率的目的。
正是因爲BC電池並非在材料的化學反應層面做出優化，而是電池製造工藝層面的改進，因此與當前市面上的產品之間並不排斥。TOPCon可以和BC結合，形成TBC，HJT未來可以和BC結合，形成HBC， PERC也可以和BC結合，形成HPBC。
在隆基綠能業績交流會上，董事長鍾寶申說：“接下來的5-6年，BC類電池會是晶硅電池的絕對主流。”
另外，鍾董還表示，“TOPCon仍是過渡產品，和現在的PERC相比，它的提升幅度還是太小，行業技術方面高度同質化，非常容易出現投資收益達不到預期的狀態，或者說出現未賺錢就過剩的現象，現在已經有這種苗頭。”
趕碳號當時大受震撼，“T天已死，B天當立，歲在今年，天下隆基”。但後來想了想，感覺鍾寶申的這個“接下來的5-6年”，可能容易引發歧義——是從當下開始，到未來的5-6年之間，BC類電池就是絕對主流了，還是5-6年以後才能成爲絕對主流呢？
從隆基對外的宣傳報道中，感覺就是從當下開始“絕對主流”了。但回到現實，又有點不太相信——可能我們這些只會碼字吹水的一介凡夫、技術盲，無法領會和前瞻到光伏技術進步與降本的速度究竟會有多快吧。正因爲是隆基，最近的市場還是信了，至少半信半疑。因爲是一言九鼎的大哥，絕不會開玩笑，特別是開這種玩笑。
從光伏組件的出貨量看，今年至少還是PERC的天下；明年是TOPCon的天下，大約可以佔到市場的70%。後年，也就是2025年，BC電池會成爲絕對主流嗎？技術盲趕碳號拍腦袋判斷，有一定可能性，但難度應該也不小。另外，明年和後年，除了TOPCon以外，還有大量的HJT產能在路上。
實際上，中來股份纔是中國第一家量產IBC電池的公司。最近，中來股份總裁林建偉在接受PV-TECH採訪時表示，早在4、5年前，中來就已經開始IBC電池生產，但由於工藝工序繁雜、良率不高、成本高等多方面原因，中來最後並沒有選擇IBC的技術路線。不過，中來在這一方面的研發工作從未放棄，目前實驗室樣品效率仍然保持着行業的頂尖水平。
對於BC究竟需要多長時間成爲主流，林建偉態度鮮明：BC技術是個好技術，但5-6年內能取代TOPCon、成爲“絕對主流”這種預測，有些過於樂觀。雖然BC組件在效率上取得了一些突破，在產品美觀性上相對於TOPCon和HJT，有一定優勢，但其在雙面率和技術專利等方面所面臨的一系列問題還有待解決。
一家頭部的光伏一體化企業，選擇了TOPCon，也儲備了HJT電池，並且實驗室數據很不錯。當然它也佈局了BC、鈣鈦礦等。企業技術方面負責人就說：“TOPCon的生命週期至少三年吧。”
可能在他眼裡，三年的生命週期對企業來說就夠了。
這裡有兩個現實：
1、 光伏企業做投建方案的時候，設備攤銷通常會按5-7年計算。2、 現在的落後產能PERC，在2019年作爲先進技術，才成爲主流。2019年PERC電池市佔65%。
對比PERC的歷史，如果TOPCon能有三年生命週期，已經足夠了。
但對於還沒有實現大量出貨的HJT來說，時間可能更短。
HJT表面上氣定神閒，口上堅定地說：“今年下半年，或明年……或是明年下半年HJT一定能實現技術突破、市場反攻。”估計內心一定是焦慮的。若HJT組件不出貨，就沒有銷售收入；若和Perc、TOPCon價格拉不開差距，就沒有利潤。如果時間不夠，按照隆基的“絕對主流”邏輯，是不是可以直接上HBC呢？
堅定選擇TOPCon、勇於梭哈的企業，就是看好現在，看好未來三年或者是他們認爲合理的時間段。在這個時間段，他們鞏固了在行業地位，也賺到了錢。
那麼，留給TOPCon、HJT的時間，有沒有三年呢？按林建偉的觀點是五六年都樂觀，但按照隆基的表述，時間卻很短。如果是後者，那就要取決於這些企業對於BC的技術的儲備，以及現有技術、產線在未來有沒有可能升級改造。
實際上，晶科已在BC上實現一定量產，晶澳科技也表示目前研發有BC電池技術儲備。鈞達股份已建立基於N型技術的BC產品實驗線，即將中試。
9月12日，通威股份在互動平臺表示，公司已實現TOPCon、HJT、BC電池、鈣鈦礦/硅疊層電池等技術路線研發的全面佈局，並在N型電池方面持續突破，各項產品指標處於行業領先。其中，P型TBC研發批次效率達到25.18%，N型TBC最高研發效率達到26.11%，鈣鈦礦/硅疊層電池效率達到31.13%。這也是爲數不多直接公佈BC電池研發效率的企業。
04
BC的挑戰與美好未來
作爲一個外行，趕碳號也稍加置喙，歡迎批評指正：思考BC類電池的未來，似乎可以從技術、成本、市場、專利等四個維度來分析。
首先是技術。趕碳號非常認同振國總也經常說的光伏的“第一性”原理，那就是光電轉化效率。這是整個行業的本質與邏輯原點。所以，技術永遠是放在首位的。從技術角度，BC的轉化效率之領先毋庸置疑。
在從P型向N型技術迭代的分岔路口，一些投資者及觀察人士認爲，隆基綠能的表現一度令市場失望。
隆基在研發上創造出下多個光伏電池轉換效率的世界紀錄。但是，業內人士大多也知道，這些世界紀錄從實驗室到真正量產，其實並不容易。2022年9月，公司重磅推出HPBC，即Hi-MO 6，後來因爲成本等問題選擇了TOPCon，即Hi-MO 7。
在幾個月前，市場中還有傳言，隆基綠能可能將要試水10GW的HJT。有人評價，隆基內部的“賽馬機制”在此刻，可能反而成了決策的拖累。
其實從HPBC的發展來看，隆基的產品戰略一直相對清晰，推進得也很堅決。此次公開表態，真心爲隆基的勇氣和決心點贊。BC雖然很難，但前面有愛旭的一馬當先勇闖無人區，現在又有光伏一哥隆基壓陣提升士氣與信心，未來一定是美好的。最近，各家機構都在陸續出研報，最近趕碳號也會專門撰文，在此不再贅述。
第二是降本。
提效之外，最重要的就是降本。BC類電池降本的時間曲線決定了現有技術路線的生命週期。是當下立即實現的“絕對主流”，還是三年以後的“絕對主流”，還是五六年之後的“絕對主流”。這是一道思考題，也是一道證明題。
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在投資者交流會上，隆基並沒有透露HPBC的成本，但可以逆向思考，這個問題或許已有答案。隆基綠能董事長鍾寶申透露，公司目前BC產能主要爲30GW HPBC電池項目，並已於今年上半年投入量產，預計今年底實現達產，目標是24GW。如果成本沒有降下來、良率沒有提升上去，隆基會大幹一場嗎？
降本究竟降到了什麼程度是一回事，更重要的是，愛旭、隆基在以什麼樣的速度和行進曲線降本，這其實才是問題的關鍵。
第三是用戶。
承接第二個問題，那就是BC類電池的客戶。
TOPCon的擁躉、BC類電池的異議者林建偉認爲，BC類電池，要想成爲主流的光伏電池技術，尤其是對於大型地面項目，必須在效率、雙面率、成本三個方面沒有明顯的短板，才能實現最優的LCOE（平準化度電成本）。
林建偉表示，從產業鏈完整度來看，當前BC技術設備、材料等相關聯的整體產業鏈還有待進一步完善，初期產能將不可避免地受到限制。而TOPCon技術產業鏈配套的各個環節都已成熟，不存在這個阻礙；另一方面，BC組件更適合對於美觀度要求較高並且價格敏感度低的中高端分佈式戶用及工商業市場，目前的市場需求也僅爲海外少量分佈式屋頂。
對此，趕碳號認爲，中國的光伏市場大半在海外，海外目前的主力市場是歐洲，歐美的主流又是戶用。所以，BC類電池的市場空間，肯定是廣闊的。核心問題還是降本增效。只要BC的降本速度足夠快，效率足夠高，顏值進一步提升，色差進一步降低，客戶、應用場景這些就不是問題。
最近，愛旭就率先表態：公司2024年的BC電池成本，將與TOPCon打平。這，絕對是一個爆炸性觀點。對此，趕碳號也正在研究。
最後一個問題是專利。
林建偉向PV-TECH表示，BC技術的幾條分支路線的知識產權，幾乎都已經被國外研究機構和企業，以及國內極少數企業所控制。
BC技術的提出者是美國SunPower公司，自2012年以來申請的BC電池技術專利數量不斷增加，在美國、日本、韓國、中國、中國臺灣、澳大利亞、歐專局國家等均有較大量的同族申請，全球佈局態勢極其明顯，並且涵蓋了電池之後所有產業鏈條中下游的技術節點。未來其他廠家想進入該賽道，必須直面技術專利的問題。
趕碳號查詢到，BC電池的專利最早由SunPower在2005年8月獲得，今年1月24日歸屬於TCL中環的子公司Maxeon。該專利最早將於2026年12月20日到期，但已延長至2027年2月28日。
專利持有者不是別個，是隆基綠能多年來的最大友商——TCL中環作爲第一大股東的子公司——Maxeon。真要有繞不過去的專利壁壘，雙方或許都無法通過合理的專利授權和使用費用解決吧。
當我們不能最大程度上在技術上、法律上接近事實的核心之時，只能用常識來思考這一問題。從愛旭的訂單情況判斷，BC類產品的主力市場，很可能先海外、再國內。那麼，愛旭、隆基等不可能不考慮這方面的風險。如果真要出現專利糾紛，專利持有者不可能表現得如此平靜。
更何況，此前隆基與韓華的專利糾紛持續數年。以隆基當下的專業能力，會在同一個地方跌倒兩次嗎？趕碳號認爲這種可能性並不大。
後記
一項先進技術的普及，普及到能夠創造其最大價值，往往並不取決於它的長板有多長——某一項或某幾項上有多麼先進，而往往取決於它不能有致命缺陷或明顯短板。比如，電動車，綠色低碳，購置使用成本低，代表着交通工具的未來，但如果在過去幾年中，在續航里程、充電時長、安全性等方面有任何一個成爲致命缺陷的話，行業都不可能獲得現在的發展。好的技術，永遠是既要又要還要。再以HJT爲例，生產工藝流程更短只要四步，轉化效率與發電增益更高，未來疊層更有優勢，但就因爲降本還沒有得到完全解決，這就成了致命缺陷。當然，這也蘊含着巨大的機遇，一旦解決，可能就是根本性的逆襲時刻。做企業也一樣，既要埋頭苦幹、努力把握住當下的商業機會，又要永葆創新動力，對於新技術始終保持探尋精神，目光長遠，佈局超前，避免出現戰略迷失。所以，做企業，就要做充滿理想主義的現實主義者，而不是一個理想主義者，更加不能成爲機會主義者。只有永續經營，纔不會是隻能賺到某一個階段的錢。
彼得·德魯克就曾說過，一家平靜無波的企業，必是管理上了軌道。光伏行業，光伏企業，現在還在全力衝刺之中。
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環署加碼網購包裝瘦身 新指引2026揭露包材碳足跡
網購讓生活更便利，也產生大量包裝垃圾。環保署於8月1日宣佈推出「網購包裝減量指引2.0」，除了上個月上路的網購包材瘦身新規外，鼓勵業者達成提供原箱出貨選項、揭露包裝碳足跡等額外目標。環署表示，目前已有PChome、蝦皮購物等22家業者加入計劃，預計2026年減掉9萬公噸包裝重量。
網購2.0版指引要求塑膠包材須含30%再生料。 攝影：陳昭宏
環保網購指引2.0 目標2026年揭露包材碳足跡
環保署2019年推出網購包裝減量指引，今（2023）年7月正式上路，業者須遵守包裝再生料比例、重量比例，以及循環箱袋目標等規範。環保署日前舉辦網購包裝減量論壇，進一步宣佈推出比標準更高的「網購包裝減量指引2.0」。
2.0版本的指引非強制性，相關規範如2023年應達包材材質一致、膠帶不超過2.5倍長高總和等；2024年應提供原箱出貨的選項、包裝空隙率50%以下、塑膠再生料30%以上等；2026年再加入物流及門市循環箱袋使用率95%以上、揭露包材碳足跡的目標。
環保署主任秘書葉俊宏指出，2.0版指引希望在2026年達到包裝減重9萬公噸、2030年達到平均包材減重率50%。環保署回收基管會執行秘書王嶽斌表示，新規7月上路後，首波稽查25家業者全數合格。新推出的指引2.0，則有22家業者取得標誌，包括蝦皮24h購物中心、momo購物網、PChome24h購物、UNIQLO、博客來、鮮乳坊等。
環保署舉辦論壇，宣佈推出「網購包裝減量指引2.0」。 攝影：陳昭宏
momo設計無膠帶紙箱 蝦皮循環箱擴大至個人賣家
大型網購業者配合2.0版指引，也因應世界潮流祭出額外措施。PChome、momo購物網、Yahoo奇摩購物中心都建置紙箱規格推薦系統；momo購物網設計出無膠帶紙箱，並用紙箱邊料作緩衝材。蝦皮購物則延伸至法規未要求的平臺賣家，鼓勵包材減量，自7月起評估合適的賣家補助租借循環箱。
臺科大設計系副教授許呈涌表示，企業的運輸碳排很大程度倚賴包裝減量。像歐盟訂出「包材與包裝廢棄物指令」（Directive of Packaging and Packaging Waste, PPWD），要求包裝必須可回收、可重複用、摻用再生料。
德凱宜特公司臺灣工程處主管李博凡長期研究包裝，他表示，美國亞馬遜公司2019年起便要合作商遵循「無挫包裝」（Frustration-Free Packaging）原則，包括最小包裝、材質可完全回收、商品可最快取出。
上游包裝業者也有創新。如希悅爾公司設計紙箱包裝機，商家可依商品自行裁出合適大小；富升公司則推出「紙箱按需循環」方案，可爲不同客戶設計免用膠帶、不含黏膠、且可重複使用的紙箱；商家使用專屬紙箱寄出咖啡膠囊，消費者再將廢棄物以原箱寄回，能形成逆物流系統。
蝦皮購物針對法規未規範的平臺賣家，也推出循環包材租借服務。 圖片來源：蝦皮購物提供
各家業者使用的循環袋。 攝影：陳昭宏
「網購包裝減量指引2.0」相關規範
網購包裝減量2.0版本指引訂出分年減量目標。 圖片來源：環保署提供
本文授權轉載自《環境資訊中心》（原文爲：環署加碼網購包裝瘦身 新指引2026年揭露包材碳足跡）
延伸閱讀
>>7月上路－電商包裝必須環保，否則最高罰15萬元
>>美國「零塑外送」－環保裝食，吃完放門口有人收
>>0廢棄外送平臺！－2字頭學醫青年創「一口覓食」
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刘纪鹏：A股合理估值应在4000点以上，限售股转融通业务应被约束
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沙特明年將啓動溫室氣體信用計劃
沙特阿拉伯能源大臣阿卜杜勒阿齊茲-本·薩勒曼親王10月9日宣佈將啓動一項溫室氣體信用計劃。這項溫室氣體信用和抵消機制（GCOM）將於明年初開始實施，將允許企業通過購買自願減少或消除排放項目的信用額度來抵消其溫室氣體排放。
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國家能源局下發特急通知，出拳整治新能源開發強配產業等亂象
國家能源局綜合司日前下發《開展新能源及抽水蓄能開發領域不當市場干預行爲專項整治工作方案》（下稱《工作方案》），對風電、光伏、抽水蓄能項目開發中強制要求產業配套、投資落地等行爲揮出重拳。
今年上半年，全國可再生能源新增裝機1.09億千瓦，同比增長98.3%，佔新增裝機的77%。其中，抽水蓄能新增併網330萬千瓦，風電新增併網2299萬千瓦，光伏發電新增併網7842萬千瓦。抽水蓄能、風電和光伏作爲近年來增速最快的可再生能源品種，一方面成爲地方政府招商引資的寵兒，另一方面卻揹負着不可承受之重：一些地方政府“以資源換產業”，項目開發中各種潛規則層出不窮，尤以強制要求配套產業投資最爲普遍，直接推高了項目開發成本，日漸成爲新能源項目開發中的沉痾。
比如有媒體曾報道，去年某地發佈整縣推進分佈式光伏招商項目，擬建設約200MW整縣分佈式光伏項目，預計投資總額約10億元，當地政府提出的招商條件之一，是投資方幫助引入投資不少於3億元的產業項目至少一個。另有一地漁光互補項目對投資商提出6000萬美元的外資配套要求，並且需要在當地註冊成立外商投資企業。“附加條件”還包括，投資企業須爲當地引進總投資不低於10億元且符合地方產業發展相關要求的製造業項目。
針對上述亂象，《工作方案》聚焦2023年1月1日以來各地方組織實施的風電、光伏和抽水蓄能開發項目，將重點整治兩類問題。一是地方政府或相關主管部門通過印發文件等形式，對新能源發電和抽水蓄能項目強制要求配套產業，特別是風機、塔筒、多晶硅、硅片、電池片、電池組件等新能源產業鏈。具體包括：在相關文件中明確或者變相要求項目必須配套產業或者引入產業；雖未明文規定，但口頭強制要求配套產業，或對於沒有允諾配套產業的項目和投資主體給予阻礙或明顯歧視政策。
重點整治的第二類問題是地方政府或相關主管部門通過印發文件等形式，強制要求新能源發電和抽水蓄能項目投資落地。具體包括：要求企業繳納高額保證金、投資合作保證金、項目開發建設履約保證金、引入外資等；獲取或限制項目的附加收益，如項目產生碳排放權及碳排放所獲收益等。
《通知》明確，地方自查整改結束後，國家能源局將組織覈查評估，對應整改而未整改的，將選擇典型案例予以通報。同時，國家能源局將會同國務院有關部門對專項整治工作進行督促指導，對進度緩慢、工作不實、效果不佳的，通報地方政府處理。
《通知》印發後，福建、貴州、山西等多地已下發專項整治工作方案。
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氫燃料可能被淘汰？發改委能源研究所原所長：氫燃料或將出局
氫燃料可能被淘汰？發改委能源研究所原所長：氫燃料或將出局
这个世界有点诡异
文/寶拉
在近日舉行的“2022清潔能源技術與雙碳科學論壇”上，國家氣候變化專家委員會委員、國家發改委能源研究所原所長周大地表示，就當前動力電池的發展情況來看，很有可能會完全淘汰氫燃料電池。
那麼爲什麼氫燃料將出局呢？筆者個人贊同周大地的觀點，主要原因有兩方面，一是動力電池對包括氫燃料在內的燃料電池的確有較大優勢，二是氫燃料本身具有侷限性。
動力電池發展迅猛
以前電動車的侷限在於續航里程不足，但是現在隨着寧德時代麒麟電池以及其他動力電池的推出，電動車的續航焦慮將在很大程度內被緩解。最近我們常聽到“續航超1000公里”“堪比油車”的廣告語，不是電動車誇大其詞，而是這一天真的即將來到了。
在單位重量儲電方面，動力電池容量已經取得巨大進步，可以確定的是，隨着商業價值的逐步提升，動力電池還將繼續進步。
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值得一提的是，除了自身發展迅猛外，動力電池現階段還有氫燃料難以抗衡的大規模商業化優勢。
首先，動力電池汽車已經擁有了大規模的基礎設施，小區、商場等充電樁全面覆蓋，換電站等也形成了一定的規模。
其次，消費者對於電動車已經逐漸接受，擁有了搶佔先機的優勢，對比氫燃料、甲醇燃料在內的燃料動力有更高的接受度。
所以，動力電池相較於氫燃料在目前階段有更強的競爭力。
那麼問題來了，氫燃料不如只是現階段動力電池發展，之後有沒有可能像動力電池一樣逐漸發展到和動力電池一樣的地位？
氫燃料出局可能性較大
氫燃料除了運輸儲存的基礎設施需要重新建設等劣勢外，最重要的是氫燃料本身具有先天的不足。
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首先，氫燃料是二次能源，這就意味着要用電能去制氫再發電驅動車輛前進，幾次轉換將讓能量損失高達75%以上，從環保角度來看顯然沒有動力電池來得好。
其次，氫燃料不易存儲和運輸。由於氫氣的特殊結構，其不容易被壓縮，所以需要高壓儲存，但是這樣會存在爆炸的風險。可以通過像天然氣一樣的管道運輸解決這一問題，但是最高效的管道輸送氫氣的方式卻成本高昂，據有關數據顯示2019年，美國氫氣管道的造價高達30萬—100萬美元/公里，造價成本相較於天然氣提高了2倍。
也就是說，環保角度、成本角度，氫能源都算不上最優解，周大地原所長說可能會完全淘汰氫燃料電池也是有理可依。
寫到最後：
不管是發展動力電池還是發展其他燃料電池，本質就是爲了環保層面的考量，達到“雙碳”目標，但是氫能源是二次能源，環保層面並非是優先級。此外一件事情能否發展起來，背後的商業價值起到了巨大的推動作用。現階段氫燃料起步投資需要巨大成本，還伴隨着安全方面的顧慮，所以，氫燃料電池很有可能成爲首批被淘汰的。
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加州計劃關閉該州最後的核電站
（原標題：加州計劃關閉該州最後的核電站）
該核電站位於地震斷層帶附近，它原計劃在2024年和2025年申請延長許可證，但在與環保組織協商之後決定放棄申請，這意味着核電站將會關閉。少了核電後，加州需要尋找其它可更新能源作爲替代。
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海辰儲能首個“零碳”儲能電池工廠誕生丨廈門工廠獲PAS2060碳中和認證
海辰儲能首個“零碳”儲能電池工廠誕生丨廈門工廠獲PAS2060碳中和認證
（原標題：海辰儲能首個“零碳”儲能電池工廠誕生丨廈門工廠獲PAS2060碳中和認證）
9月26日,海辰儲能廈門工廠獲得PAS2060碳中和認證證書(編號0412TZH01106),標誌着海辰儲能廈門產業園區在2022年已達成碳中和。這一認證的獲得,不僅是海辰儲能基於“一切爲了綠水青山”產業發展價值觀的具體實踐,更是展現海辰儲能積極應對氣候變化、助力實現“雙碳”目標的堅定決心。
專注儲能 助力全球“零碳”轉型
“雙碳”目標下,儲能是推動高比例利用可再生資源和支撐構建新型電力系統的關鍵技術和基礎裝備,對促進節能與綠色低碳發展,實現“雙碳”目標具有重大意義。
海辰儲能致力於提供極致儲能解決方案,圍繞高安全、長壽命、高能效和極致成本等維度,進行快速迭代創新,研發推出了50Ah、280Ah、300Ah、314Ah等覆蓋發電側、電網側和用戶側等場景的儲能專用電池產品。海辰儲能爲提高可再生能源使用率,減少碳排放做出重要貢獻,以實際行動助力全球零碳轉型。
綠色智造 推進企業“零碳”目標
一直以來,海辰儲能始終堅持可持續發展理念,積極響應國家“雙碳”戰略,致力於推動綠色能源的發展和應用,將可持續發展理念融入到企業文化與管理;在生產製造中,海辰儲能通過生產工藝改進、智能化應用、使用綠色清潔能源、使用可回收材料和低碳技術研發等方式加速“零碳”落地。
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此次廈門工廠獲得PAS2060碳中和認證,是海辰儲能繼8月加入聯合國全球契約組織(UNGC)後,在踐行可持續發展戰略的又一個重要里程碑。海辰儲能將以此爲起點,持續通過技術創新和綠色實踐經驗,推進“零碳工廠”建設,在綠色能源使用,產品回收與利用及供應鏈降碳等方向做出更大的努力。
“零碳戰略” 指引企業低碳轉型
爲了有計劃的實現海辰儲能“零碳”目標,公司制定了可持續發展零碳戰略:
2025年實現集團經營碳中和
2035年實現全產業鏈碳中和
2025年集團經營碳中和
實現全集團經營碳中和(範圍一、二),可再生電力使用超過40%,產品平均碳排放相較基準年(2022年)降低15%,供應鏈降碳15%,產品報廢后原料回收率超過20%。
2028年全球製造碳中和
實現全集團100%可再生電力使用,全球電池製造基地通過零碳工廠認證,產品平均碳排放相較基準年(2022年)降低30%,供應鏈降碳30%,產品報廢后原料回收率超過40%。
2035年全產業鏈碳中和
實現集團全產業鏈碳中和(範圍一、二和三),產品全生命週期碳中和(刨除使用階段),產品報廢后原料回收率超過80%。
實現綠水青山 貢獻海辰力量
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全球變暖是人類共同面臨的氣候危機,零碳發展已成世界絕大多數國家共識,但全球能源綠色轉型仍然面臨各種挑戰。在推動“雙碳”目標與可持續發展等重大議題下,海辰儲能將持續基於“一切爲了綠水青山”的產業發展價值觀,堅定聚焦儲能電池大賽道,不斷夯實自身儲能技術創新優勢,推動產業朝着更加低碳和可持續的方向邁進,爲實現全球1.5攝氏度溫升控制目標貢獻力量。
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直到看到中南半島的地形圖才發現，原來半島南部還有大片平原地帶
直到看到中南半島的地形圖才發現，原來半島南部還有大片平原地帶
直到看到中南半島的地形圖才發現，原來半島南部還有大片平原地帶，即現如今的泰國、柬埔寨都是一片沃土。我們的老祖宗盡在中原一帶角鹿，卻沒想過越過撣邦高原拿下這塊寶地實屬遺憾。而如今，中南半島恰恰影響着我國的海上生命線——-石油運輸線，如果中南半島控制在我國手上，石油運輸線也不需要借道半島上的國家或者千辛萬苦繞道馬六甲海峽。小夥伴們，你們說呢？