北京福田黃色平板專項作業車

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新車搭配福康F2.5動力產品,實現了8大技術升級,包括福田康明斯F2.5動力產品對增壓器、凸輪軸及動力缸等硬件升級優化,低速扭矩提升10%,實現更寬的低速大扭矩區間。

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據瞭解,福田康明斯國六動力研發之初,即與歐航歐馬可團隊緊密合作,共同完成國六動力的需求規劃,定義產品特性,並基於與歐航歐馬可細分市場進行工況特點分析及大數據平臺獲取的路譜信息,通過雲平臺、模擬軟件分析,調校優化發動機數據和傳動系統匹配,爲用戶打造環保、經濟與效率最優表現的國六動力。

智能舒適是當下運輸人普遍追求的產品特性,新車在駕駛室內部也進行了全面升級。

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結合車聯網大數據系統,以及智能油耗管理、起停技術,福田歐馬可超級輕卡還實現了更高的燃油效率,降低油耗,更適合藍牌典型工況運營。

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24款勞斯萊斯幻影加長版實車到店

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全新24款勞斯萊斯幻影加長版前臉重新設計,包括線條、中網大小頭燈和保險槓。全LED頭燈是幻影II外觀的最大改變,帶有隨動轉向功能的頭燈能夠根據彎道和速度來調整照明範圍,雪茄型的車身表明這是一臺擁有悠久歷史的英倫車型。

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24款幻影加長版的車身長度相對標準版增加了一定長度,尤其是增加了後排座椅區域的腿部空間,這使得乘坐者可以得到更加寬敞舒適的乘坐體驗。同時,後排乘坐者還能享受到電動調節座椅、按摩功能、獨立溫控以及一整套娛樂設施,確保每一位乘客都可以在車內得到尊貴的待遇。

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幻影加長版繼承了勞斯萊斯品牌一貫的典雅風範,同時又融入了MANSORY獨特的設計語言。從前臉的巨大進氣口、寬大的前大燈,到側面的動感線條和流線型車頂,再到獨特飾條裝飾的車尾,每個細節都散發着強烈的豪華與莊重氣息。獨特的雙色車身,讓這款豪車更顯尊貴,進一步凸顯了華麗與低調的完美結合。

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第八代幻影採取的鋁製的汽車,車身顯得更加的輕盈,但是它自己加裝了更優質的彈力技術,能夠在過車速減震帶時車身不會被顛簸起來,裡面的乘車人員完全感覺不到減速帶的存在。

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豐田考斯特13座售價 豐田考斯特頭等艙

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全新一代歐馬可前臉中網大尺寸打孔設計,比現款車型的蜂窩狀打孔,就觀感而言會更加的舒服。同時也能看到新一代歐馬可原廠適配有無骨雨刷了,在使用效果上表現更好。全新一代的歐馬可超級輕卡由內而外仍然有大幅度升級,無論是更加強勁的底盤承載,成熟且高效的福康、歐康動力,還是豪華且舒適的駕駛室表現,都是目前輕卡車型中高端的存在。

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相較於上一代歐馬可S1,全新一代歐馬可超級輕卡外觀更爲前衛,“盾牌”形中網兩翼切線更爲銳利,三層飾板由圓形網孔設計進化爲矩陣式“鑽石”網孔,視覺效果更贊。前保險槓處相較現款更爲精煉緊湊,更富有力量感,高配車型還可集成AEB雷達,帶來更爲安全的駕駛輔助功能。而正面最大的改變來自大燈組,相較於現款車型,歐馬可超級輕卡的燈組繼續向上延申,內部增加了銀色及藍色飾條進行點綴,顯得更有神韻。大燈組帶有透鏡,不僅帶來了更好的鋪路感,燈光也不易對對向車輛產生影響,使得行車更爲安全。

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新一代歐馬可超級輕卡中找不到一絲現款車型的影子。中控臺配備了一塊尺寸巨大的觸摸屏,提供了諸如貨車導航、影音娛樂、藍牙電話、手機互聯、應用下載等功能,讓行車生活變得不再枯燥,而空調出風口的變化讓這臺車更顯時尚,渦輪式的出風口不僅新穎美觀,還帶來了濃濃的機械質感。可以通過旋轉中間的旋鈕來控制空調的開閉,而通過這一旋鈕也可以方便地調整風向,這一設計非常巧妙。

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歐馬可S1全新樣式的方向盤變得更加運動化,平底的設計不僅讓回正手感更爲清晰,還留出了更大的前部空間,這樣卡友們上下車輛以及車上活動時會更爲輕鬆;3、9點鐘針對於握持進行的優化,使得轉動方向盤時不易打滑。多功能按鍵也沒有缺席,像是定速巡航、藍牙電話、音量加減等,都可以通過左右兩側的按鍵來操作,使用起來非常方便。

在底盤佈置上,該車也帶來了不少眼前一亮的設計,其將尿素箱與電池組佈置在一起並增加了保護蓋板。這一設計不僅更爲美觀,也減少了其與外物接觸的機率,在長久使用中更爲可靠,這樣的細節處理可以說非常到位了。全新一代歐馬可超級輕卡採用了複合材質油箱,比較巧妙的是,油箱與燃油濾芯採用集成一體化設計,佔用空間更小,更加緊湊,使得底盤擁有更多預留空間。

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本站汽車11月28日報道

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隨着賓利“Beyond100”商業戰略的不斷推進,賓利正在致力於引領未來符合可持續理念的超豪華出行方式。

2023廣州國際車展期間,賓利汽車攜旗下全系車型參展,賓利汽車中國內地及香港、澳門執行總經理、大衆汽車(中國)銷售有限公司集團總經理 安睿軻(Kim Airey)再次強調了賓利在華髮展的決心,並表示將爲更多的中國用戶帶來獨一無二的定製化產品。

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“我們堅信中國經濟在未來會持續增長,與此同時,中國的超豪華汽車市場也會持續增長。賓利汽車要做的就是確保自己在中國不斷髮展的汽車市場中,始終立足爲超豪華汽車細分市場的領導品牌。”

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目前,添越車系已經成爲最受中國客戶青睞的賓利座駕,在華銷量超過賓利車型總銷量的50%。

作爲賓利汽車爲中國用戶專屬開發設計的車型,添越長軸距版已於2022年正式推出。本次車展期間,賓利再次帶來了添越長軸距MULLINER版中國首秀,其目的不言而喻。

“我們相信SUV車型會有長久的生命力,將會主導超豪華汽車市場。”

如今,賓利汽車中國客戶的平均年齡已經低於40歲,比全球其他市場年輕了至少10歲,並且仍在持續走低。另一個非常明顯的趨勢,是賓利汽車在中國市場的女性車主比例不斷上升,目前將近30%的車主是女性,她們最喜歡的車型是添越SUV。

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安睿軻表示,客戶羣體的年輕化在全球範圍內都是大勢所趨,但是在中國這個趨勢似乎更加明顯,其中一個原因就是中國數字化進程的飛速發展給更多年輕人帶來了成功的機會。賓利汽車的銷量近年來在不斷攀升,其客戶結構並不再只是傳統固有觀念中的社會名流或明星,更有大量抓住了新的時代機遇、年輕有爲的創業者。

“中國年輕的客戶羣體在不斷地攀升,而他們很大的特點是偏好通過對專屬座駕的個性化選配來彰顯自我。”

正是看到了這一點,賓利把添越長軸距MULLINER版帶到了中國。

“事實上,今天亮相展臺的幾款賓利座駕的個性化定製細節並非是賓利汽車總部的設計師爲廣州車展打造的,而是由賓利汽車MULLINER部門的設計師和廣東本地的賓利汽車經銷商合作完成的。經銷商更瞭解本地客戶,更能真實反映本地客戶的品位、喜好,併爲車型個性化定製細節帶來靈感來源。”

據安睿軻介紹,位於英國克魯的賓利汽車總部工廠所提供的定製化選項組合不計其數,來自世界各地經銷商的定製化委託,都在MULLINER部門的工作室中得以展現。

“過去幾年間,我們MULLINER個性化定製委託的訂單量已激增至三倍,根據本地化、個性化的需求進行相應調整的車輛定製服務,對賓利汽車而言是非常重要的一部分業務。同時,我們的經銷商非常瞭解中國市場本地客戶的喜好,可以幫助客戶進行一些定製化選配的決策。”

賓利品牌對中國客戶車內行爲的調研顯示,中國客戶傾向於在車輛後排開會、處理工作,或是在前往下一個會議過程中小憩充電。

基於這樣的調研數據,賓利汽車進一步升級了後排乘坐體驗,推出了全新賓利航空級座椅套件,具備22向可調節功能,擁有全球首創的自動溫度感應和舒逸按摩功能等,使客戶能夠在兩地間得到更好休息。

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“中國客戶在定製化方面的偏好、趨勢並不易總結,因爲‘定製化’本身就是彰顯每個人獨一無二的個性。但是我們可以從不同側重的賓利汽車衍生車型的角度來觀察大體趨勢。我們期待未來能在中國打造賓利汽車個性化定製中心,希望中國的客戶可以在無需飛往英國的情況下,同樣能夠體驗完整的MULLINER定製服務。”

2020年,賓利發佈了全新商業戰略— “Beyond 100″,這是賓利品牌歷史上經歷的最大轉型。根據規劃,賓利將基於全系產品實現電動化轉型,重構商業模式。

在“Beyond100”商業戰略指引下,賓利品牌正向2030年實現純電動化的目標加速邁進。

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產品方面,賓利計劃在2025年爲全系車型推出插電混動版選擇,並於2026年推出首款賓利純電動車型,到2030年,實現全系車型純電動化。

與此同時,賓利計劃在10年內爲可持續發展投資25億英鎊,用於賓利全系產品陣容及生產設施的全面轉型。

“可持續性項目不是孤立的一兩個項目,而應該貫穿在所有工作、整個流程中,覆蓋全行業和全產業鏈。我們有大量鼓勵措施和計劃實現全面碳中和的例子,從材料採購、生產工藝到動力總成的電動化計劃等各方面,均踐行可持續發展理念。”

以英國克魯的賓利汽車總部工廠爲例,這裡建有英國最大規模的太陽能發電停車場,安裝的太陽能面板面積相當於9個足球場,可滿足賓利汽車總部工廠平均75%的日間電力需求,最高時可100%供應工廠用電,每年可實現約407,477噸二氧化碳減排。其他供應工廠的能源也完全實現可再生,從而確保工廠百分百地實現綠色能源供能。

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賓利汽車還要求官方授權經銷商網絡實現碳足跡完全綠色,聘請第三方獨立機構來對經銷商做全面評估以達到要求,同時要求經銷商擁有自己的可持續計劃,對各自的碳足跡進行足夠的綠色補償來達到碳中和。

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目前,賓利正在重塑生產運營以打造專屬的純電動車生產線,打造全新的工程測試中心,用於支持插電混動和純電動車型的研發。

隨着電動化轉型的不斷加快,賓利還將在數字化體驗、電動化出行及未來的自動駕駛等領域進行佈局。

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未來,賓利將繼續以客戶需求爲導向,保持市場領先地位,致力於引領符合可持續理念的超豪華出行方式。

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